当前国际ISO组织正在确定两个主要的非接触卡标准,一个是以菲利蒲、西门子公司为代表的TYPE A,一个是以摩托罗拉、意法半导体公司为代表的TYPE B.两者各有优缺点.另外,在深圳公交用了一种非接触卡,采用“LEGIC”.但由于LEGIC对加密方式全封闭,即除了“LEGIC”公司外,任何人不知道其加密方式.采用这样一种方式,注定它在推广时难度较大.目前不能得到国际ISO组织的承认.
以菲利蒲、西门子公司为代表的TYPE A
这种标准是目前广泛运用的一种标准,即MIFARE标准.它与TYPE B的区别主要是卡与读写器的通讯调制方式.MIFARE采用的是一种间断是调制方式,即当表示信息“1”时,有信号传到卡,当表示信息“0”时没有信号传到卡,当然这个间隔是相当短的,不会影响到卡的正常工作.这种方式的优点是信息区别明显,受干扰的机会少,不容易误操作.缺点是在需要持续不断的提供能量到非接触卡时,能量有可能会出现波动.
以摩托罗拉、意法半导体公司为代表的TYPE B
这种标准刚刚研制出来,它的卡与读写器通讯采用的是一种调幅的调制方式.即信息“1”和信息“0”的区别在于信息“1”的信号幅度大,即信号强,信息 “0”的信号幅度小,即信号弱.通过信号强弱的变化来识别不同的信息.这种方式的优点是有持续不断的信号传递,不会出现能量波动的情况；缺点是信息区别不明显,相对来说易受外界干扰,会有误信号出现,它也可以采用冗余效验的方式来弥补.
由上面的对比可以看出,两种技术很难说孰优孰劣,这也是国际ISO组织确定两种标准的原因之一.
